• <tr id='i9bhoW'><strong id='i9bhoW'></strong><small id='i9bhoW'></small><button id='i9bhoW'></button><li id='i9bhoW'><noscript id='i9bhoW'><big id='i9bhoW'></big><dt id='i9bhoW'></dt></noscript></li></tr><ol id='i9bhoW'><option id='i9bhoW'><table id='i9bhoW'><blockquote id='i9bhoW'><tbody id='i9bhoW'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='i9bhoW'></u><kbd id='i9bhoW'><kbd id='i9bhoW'></kbd></kbd>

    <code id='i9bhoW'><strong id='i9bhoW'></strong></code>

    <fieldset id='i9bhoW'></fieldset>
          <span id='i9bhoW'></span>

              <ins id='i9bhoW'></ins>
              <acronym id='i9bhoW'><em id='i9bhoW'></em><td id='i9bhoW'><div id='i9bhoW'></div></td></acronym><address id='i9bhoW'><big id='i9bhoW'><big id='i9bhoW'></big><legend id='i9bhoW'></legend></big></address>

              <i id='i9bhoW'><div id='i9bhoW'><ins id='i9bhoW'></ins></div></i>
              <i id='i9bhoW'></i>
            1. <dl id='i9bhoW'></dl>
              1. <blockquote id='i9bhoW'><q id='i9bhoW'><noscript id='i9bhoW'></noscript><dt id='i9bhoW'></dt></q></blockquote><noframes id='i9bhoW'><i id='i9bhoW'></i>

                行業動態

                當前位置: 首頁> 新聞中心 > 行業動態

                城※市交通大數據行業發展現狀剖析

                發布時間:2018-06-25
                人們在城市中★生活每天產生大量的數據,有結構化的也有非結構化的,有一些與交通出行密切相關,而有一些又看似與交通出行沒有什■麽關系,這些數據分布在不同的行政管理部門、互聯網公司或者傳〗統運營企業。
                 
                 
                舉個例子來說,隨著智慧城市建設熱潮≡,很多城市中已經布滿了傳感設備(交叉口進口△道地磁、電子警察、卡口等),通過地磁可以采集到一定時間間隔交叉口進口道交通流量、速度◎以及占有率;通過電子警⊙察或卡口可以實時獲取經過卡口的車輛車牌號、通過時間以及地點車速,這些數據@基本都匯聚在地方交警部門。互聯網公司通過為城市居民提供即時通信、導航以及共享服務,可以通過客戶終端定位實時獲々取居民的位置。傳統運營企業範圍也很廣@ 泛,包括了公交公司客運企業、出租車公司、通信運營商◣等,公交公司和客運企業匯聚了客流數據(IC卡、第三方支付≡以及零票)、車輛定位↘數據等,出租車公司匯聚了出租車定位數據、而通信運營商則可以匯聚客戶手機MAC地址。上述〇列舉的數據,都可以為城市交通規劃、政策制定、設計以及管理提供數據支持。後續№筆者會結合自身十幾年的理論研究▃以及交通工程經驗,闡述每種數據未來的應用場景及潛在價值。
                 
                城市交通系統分析是一個巨復雜系統,尤其是在交通供需矛盾日益▲突出的當下,如何提高整個交通系統效率、提升居民出行品質是對每♀個交通管理者、研究者、工程師的挑戰。交通科學自誕生之日起,就與數據結下不解之緣,這是一門基於『統計學的工程科學。
                 
                互聯網公司最早認識到了數據在交通領域的應用價值,也∮極大推動了雲計算、大數據等新一代信息技術在交通領域的應用。當前城市交通已經有一只腳邁入了大數據時代,而〓另外一只腳則需要傳統交通理論與移動互聯數據有效融合進行驅動。撥開當前交通大數據行業的繁華偽裝,我們以冷靜的眼光◥去審視,看到當前還存在很多問題,今天就略談一二:
                 
                第一、所謂的交通大數據基本╱還是針對單一數據源開展分析,分析精度有待進一步提高,應用場景〒有待進一步豐富。大部分的研究集中在基於車載GPS數據以及視頻數據提取車輛描述信息、交通流狀態信息,研究擁堵的∏表征指標以及交警執法應用;
                 
                第二、城市交通傳感設備布局並未從交通大數據的視角進行優化分析。城市智能交通系統規劃一個重要◆的任務就是研究城市交通采集設備布局方案,目前,較少有人從城市交通規劃與管理智庫頂層設計的高度,對檢測器的分布進行研∑究。此外,提高傳感設備的適用性以及穩定性,也是有效提高當前▲數據質量的重要手段。
                 
                第三、城市交通大數據缺乏統一的數據標準。前面也論述了當前可以用於交通系統分析的數據,這些數↓據來源不同,要想未來能夠將上述數據利用起來,打破數據壁壘,形成々城市交通數據池,就需要共同探討數據共享機制,並制定統一數據標準;此外,形成城市數據池後,城市交通數據治理將是一項復☉雜而艱巨的任務。
                 
                第四、大數據時代城市交通理論◇的創新面臨巨大挑戰。傳統的交通理論基本都是基於統計學,也就是基於︼樣本開展研究,而大數據時代的⌒到來變革了交通理論數據來源,使得數據由抽樣變為了全樣,數據∩由有針對性的調查變為從大數據中抽取有用信息。因此,交通需求預測、交通通行能力分析◢、交通★管控等基本理論將產生巨大變革,交通學者們應當既要仰望天空又要腳踏實地,在基礎領域研究中投入更多的精力,不應被當前的浮雲遮ζ住望眼。
                 
                城市交通系統理論與大數據技術的融合發展→任重而道遠,也期望與廣大交通工程師♀以及研究人員共同探討、共同進步。
                文章來源:交通探界者

                關註微信

                掃描二維碼,
                關註迅通科技公眾▆號

                 

                020-87770041

                廣州市越秀區先烈中路80號匯華商貿大廈12層